提到美系 SUV，降超雪佛兰必须要有姓名 。系硬袭配而开拓者作为雪佛兰的核S换代旗舰 SUV ，在 20 万级别的置还合资 SUV 市场的成绩还是比较可观的 ，不管是满意颜值还是配置 ，都深受消费者的降超喜爱 。最近 ，系硬袭配2023 款的核S换代开拓者也正式上市了 ，新车做了哪些改进呢 ？让我们一起来看看 。置还首先从前脸上看它的满意外观还是延续了家族式设计语言 ，双格栅搭配上熏黑蜂窝状中网设计。降超相较于老款车型 ，系硬袭配新车整体造型变化不大 ，核S换代但是置还却在运动感方面有所增强 ，比如前大灯组采用了分体式的满意设计 ，整一个造型的也是非常锋利 ，看起来凶凶的。中网则采用了 "X" 型饰条来增强张力。整个前脸看上去非常方正硬朗 ，就很有美式肌肉男的感觉。来到车侧 ，新车是采用了 21 英寸的轮毂 ，六幅 Y 型设计，沿袭了概念车 FNR-CarryAll 的设计 ，风格独树一帜 。新车的腰线设计非常凌厉 ，下方还有黑色包围。作为一款中大型七座 SUV 车型 ，它拥有的车身长宽高分别为 5011x1953x1717mm ，车身轴距达到了 2863mm ，这个车身尺寸在同级别车中，也算得上佼佼者了 。尾部尾灯采用形似莫比乌斯环的设计 ，灯罩上也做了熏黑的设计 ，视觉上感觉尾部宽度被延展了 。安放牌照的位置进行了内凹处理 ，形成了类似字母 "X" 的线条设计，与前脸相呼应 。往下看 ，双边双出排气还是得到了保留 ，彰显出了一定的运动感 。一坐进车内 ，能够感受到新车的内饰设计在迎合现在流行的审美 ，内饰采用了黑色为主色调 ，又加以红色进行点缀 ，看起来就很年轻 。空调出风口做了涡轮旋控一体式设计 ，旋转外圈调节温度 、旋转内圈调节风量 ，提供便利的同时充满机械操纵乐趣 。仪表盘采用了双炮筒一体化设计，屏幕采用了 8 英寸的全彩数字仪表营造科技氛围。车机尺寸只有 10 英寸 ，内置功能不算丰富但也能够满足日常使用 ，而且也支持 Apple CarPlay 、百度 CarLife 以及蓝牙连接丰富车机的使用方式 。他的设计也是有小巧思在的 ，车机的屏幕倾角做了调整，可以有效避免阳光直射干扰，就方便了驾乘人员操作 。中控台保留了比较常用的实体键按钮，我个人觉得这一点还是不错的 。在座椅方面 ，采用 2+3+2 的座椅布局，全系标配前排座椅加热 、方向盘加热 、主副驾座椅 10 向电动调节 。在顶配车型上还有驾驶员座椅记忆 、座椅通风加热 、以及二排座椅加热功能 ，大大满足了驾乘人员的出行品质需求。二排还配备了 25cm 的滑轨以及第三排 Easy entry 便捷进入功能 ，更加方便第三排乘客出入 。第三排座椅最大的亮点有两处 ，一是头部空间较为宽裕 ，二是纯平的地板设计让第三排乘客的坐姿不在局促 。尾箱的容积在七座情况下是 222L，放倒三排后可以拓宽到 883L ，除此之外 ，座椅可以支持二排 4/6 翻折 、三排 5/5 翻折 ，可以放下折叠床 、山地车等装备 ，满足各种出行场景的需求 。在动力上 ，2023 款的开拓者全系搭载了 2.0T +9AT 再加一个 48 伏轻混系统组成的动力系统 。最大功率 237 马力 ，峰值扭矩 350 牛米 。百公里加速 8.4 秒 ，WLTC 综合油耗 7.47L，燃油经济性的表现不错 ，此外他还有四驱的版本来供消费者做选择 。另外 ，新车还全系标配 Auto Hold 自动驻车 。新车的售价区间为 19.49-26.69 万 ，起售价相比 22 款降低了 6.5 万 ，在 20 万出头就能买到一台这样的合资品牌的中大型七座 SUV ，性价比还是不错的 ，而且对于一些一车多用的用户的来说，开拓者既可满足低油耗的日常通勤 ，又可以满足在周末外出撒野 ，选择他何乐而不为呢？喜欢开拓者请点 "赞 + 在看" ！喜欢我们的内容 ，也可添加星标哦这样我们就不会走散啦
